Les conditions de travail des ailes d'automobile sont extrêmement dures et les matériaux doivent avoir des propriétés telles que la résistance au froid, la résistance à l'usure, la résistance à la fissuration sous contrainte, la résistance au vieillissement atmosphérique, la résistance aux solvants et la résistance à la corrosion chimique pour répondre aux exigences de résistance aux chocs, au vieillissement résistance, et anti-rupture exigences, en même temps pour atteindre des conditions telles que la légèreté et un traitement facile. Les matériaux qui remplissent ces conditions sont principalement l'acier à faible teneur en carbone dans les métaux et le polypropylène renforcé de fibres de verre (GMT) dans les composites. Leurs performances sont relativement stables, et elles peuvent également répondre aux exigences de performances des ailes dans diverses conditions d'utilisation.
Après le traitement thermique et le traitement de surface (placage, pulvérisation, etc.) de la plaque d'acier à faible teneur en carbone dans le matériau métallique, ses performances sont stables, faciles à usiner et l'installation est relativement simple. Le GMT dans les matériaux composites a non seulement les propriétés ci-dessus, mais a également une densité inférieure à celle des plaques en acier et peut être directement transformé en produits finis sans traitement de surface, ce qui peut réduire considérablement les coûts de production. Dans le même temps, le GMT est un matériau composite, qui peut être recyclé et réutilisé, et la pollution générée lors de la production et de la transformation est encore moindre. GMT est l'abréviation anglaise de Glass Mat Reinforced Thermoplastics Sheet. La résine de matrice utilisée est principalement de la résine de polypropylène (PP) et la teneur en fibre de verre est généralement de 20% à 45% (fraction massique). Il s'agit d'un matériau composite thermoplastique. Comparé aux matériaux composites thermodurcissables traditionnels, il a un cycle de moulage court, une bonne ténacité, une faible densité et peut être recyclé. Il est appelé le matériau industriel vert du 21e siècle. . Considéré comme l'un des nouveaux matériaux du siècle.